艾菲爾鐵塔

巴黎

古斯塔夫·艾菲爾通過打造這樣一座著名鐵塔，不僅證明了他的工程天分，也體現了他對工業時代新興美學的準確把握。奧的斯工程師同樣需要具有創造性，才能創新艾菲爾鐵塔的電梯系統。奧的斯不止一次，實際上是兩次為艾菲爾鐵塔提供服務，中間相隔一個世紀。

早在1889年艾菲爾鐵塔開放之前，法國人就首先找到了奧的斯。他們需要在南北彎曲柱那裡安裝電梯，將乘客送至二樓，同時還不能影響到鐵塔的標誌性輪廓。 在一樓進行的電梯搭建工作相對簡單：柱腿足夠寬且直，適合安裝傳統系統。而在二樓，由於曲率較大，情況則明顯不同。沒有一家法國公司願意接手這樣複雜的工程。

奧的斯工程師設計了兩部沿軌道運行的大型液壓電纜電梯，該設備後來也成了旅遊景點之一。

在二十世紀八十年代，法國人再次找到了奧的斯，這次是為了對鐵塔進行改造，重新設計鐵塔的整個電梯系統。

其中最大的挑戰在於通往頂樓的電梯。奧的斯工程師使用電腦建模分析了其中的難點，例如，鐵塔的擺動，以及可能達到每小時62英里的風速。

他們提出了一個嶄新方案：使用兩部Duolift™電梯，採用長達160米的露天滑軌。每部電梯配備兩個轎廂，來平衡彼此的配重。當其中一個轎廂上行時，另一個則下行。

即使在惡劣的天氣條件下，電梯的鍍鋅電纜和防冰裝置也能保證電梯全年正常運行。

2001年，奧的斯又對Duolift電梯進行了現代化升級。