Histoire d'Elisha Otis | innovation des ascenseurs | Otis Maroc
Notre histoire:
Une histoire d’innovation et de progrès
Le 20 septembre 2023 marque les 170 ans d’activité de la compagnie d’ascenseurs Otis. Il commémore la première vente d'un ascenseur avec le frein de sécurité d'Elisha Otis.
L'invention a déclenché une nouvelle industrie qui a rendu les ascenseurs sûrs et a stimulé de nouvelles façons pour les villes de croître et pour les gens de se déplacer.
Dans cette chronologie, vous trouverez de nombreux jalons intéressants qui ont aidé Otis Elevator Company à devenir le leader mondial de la fabrication, de l’installation et du service d’ascenseurs et d’escaliers mécaniques.
Otis peut maintenant être trouvé presque partout où les gens sont en déplacement.
COMMENCEZ LE VOYAGE
Un héritage d'innovation
années 1850
Au début : 'tout coffre-fort'
1853
La fondatrice de l’entreprise Elisha graves Otis, artisan qualifié et entrepreneur déterminé, vend son premier ascenseur suite à son invention du frein de sécurité pour ascenseur.
C’est une solution inspirée à un problème universel de l’ère industrielle – comment déplacer en toute sécurité le fret d’un plancher à l’autre sans risquer des vies ou détruire le fret si la corde de levage se casse.
Son invention donne naissance à la ville moderne et change la façon dont nous vivons, comment les villes sont construites et comment le monde bouge.
1854
Pour stimuler les ventes, Elisha Otis s'arrange avec le showman P.T. Barnum exposera son invention à New York lors de l'exposition de l'industrie de toutes les nations, communément connue sous le nom d'exposition Crystal Palace. Debout au-dessus de la foule sur une plate-forme élévatrice, Otis ordonne que la corde de retenue soit coupée. La plate-forme tombe de quelques centimètres et la foule crie. Mais le frein de sécurité arrête immédiatement la descente. « Tout en sécurité, messieurs, tout en sécurité », leur assure Otis.
1854-57
L'entreprise vend huit ascenseurs en 1854 et 15 en 1855. En 1857, Otis installe son premier ascenseur de passagers dans la E.V. de New York Haughwout Building, un grand magasin de cinq étages dont Mary Todd Lincoln compte parmi ses clients fortunés.
Années 1860
obtenir un brevet, construire des leaders de la prochaine génération
1861: Elisha Otis obtient un brevet en janvier 1861 pour protéger son invention. Il meurt quatre mois plus tard à l'âge de 49 ans à Yonkers, New York, au cours d'une épidémie de diphtérie. Heureusement, grâce au mentorat de leur père, Charles et Norton Otis sont prêts à reprendre l’entreprise. À la fin de la décennie, l'entreprise est florissante, grâce à l'innovation des produits et à un marketing agressif.
Années 1860
obtenir un brevet, construire des leaders de la prochaine génération
1861: Charles Otis signe le premier contrat de service dans lequel il promet personnellement « d’assumer l’intégralité des frais et de la responsabilité » de l’entretien d’un ascenseur à vapeur au coût de 780 000 $ par an.
Années 1860
obtenir un brevet, construire des leaders de la prochaine génération
1867: La société, initialement nommée Union Elevator and General machine Works par Elisha Otis, subit par la suite plusieurs changements de nom. Cette année, Charles et Norton Otis changent le nom de la société pour Otis Frères & Compagnie.
Années 1870
Un âge doré
Otis commence à offrir un ascenseur de passagers orné avec des caractéristiques de sécurité supplémentaires. Les ébénistes construisent les cabines, que le catalogue Otis compare aux appartements « somptueux », « richement moquettés, avec un grand miroir et des canapés luxueux sur trois côtés ».
Années 1870
Un âge doré
1878: Otis présente un élévateur hydraulique cordé qui augmente la vitesse à 244 mètres (800 ft) par minute.
1880s
puissance et acier
Deux percées technologiques aux États-Unis accélèrent l’émergence de la ligne d’horizon moderne. La poutre en I en acier, plus durable que le fer comme cadre de construction, permet aux architectes de construire des structures plus hautes. Des systèmes hydrauliques simples à câble et poulie aident également à surmonter les restrictions de hauteur de construction précoces.
1880s
puissance et acier
1880: La société reçoit des contrats pour installer des ascenseurs dans le Capitole des États-Unis et la Maison Blanche.
1882: Charles et Norton Otis vendent leurs actions et leurs brevets pour 350 000 000 $ (environ 10,4 millions $ en 2023). Les frères sont retenus comme consultants.
1884: Otis rachète l'American Elevator Company et établit des bureaux de vente dans toute l'Europe.
1880s
puissance et acier
1887: Otis remporte le contrat de fourniture d’ascenseurs pour les piliers Nord et Sud de la Tour Eiffel, qui devient la pièce maîtresse de l’exposition universelle parisienne de 1889. La courbure des piliers de la Tour pose un défi technique unique que Otis a su relever. Un siècle plus tard, Otis est engagé pour moderniser les deux Duolifts lors d’une rénovation majeure. Ces ascenseurs permettent aux visiteurs d’atteindre le sommet de la Tour depuis le 2e étage.
1880s
puissance et acier
1887: Charles et Norton Otis reviennent officiellement dans la société en tant que membres du conseil d'administration, et Charles est également élu président de Otis.
1880s
puissance et acier
1888: Otis installe son premier ascenseur à Hong Kong, une colonie de la couronne britannique à l'époque, dans le luxueux hôtel de Hong Kong.
1888: Étendant sa présence à Washington, D.C., Otis installe un ascenseur à vapeur dans le monument de Washington. L'ascenseur transporte les visiteurs au sommet en 12 minutes lorsque le monument ouvre au public en 1888.
Les innovations des années 1890
poussent l'entreprise vers l'avant
Otis introduit des technologies pour réguler la vitesse, contrôler le fonctionnement des portes et améliorer la sécurité. Parmi les autres innovations figurent de nouveaux systèmes de freinage et des guides en acier au lieu de câbles en bois et en fer doux.
Les innovations des années 1890
poussent l'entreprise vers l'avant
1898: Otis et 13 autres sociétés fusionnent pour former une nouvelle entité avec un nouveau nom, incorporée dans le New Jersey sous le nom de Otis Elevator Company. Norton Otis est président du conseil et William Delavan Baldwin est président. La société publique a une capitalisation boursière de 11 millions de dollars, soit l’équivalent d’environ 404 millions de dollars en 2023.
années 1900
Otis se développe davantage
Au cours de cette décennie et tout au long de son mandat de 32 ans en tant que président puis président du conseil, Baldwin transforme Otis en une entité prospère en mettant l’accent sur l’expansion, la qualité et l’innovation. Partout dans le monde, les ascenseurs Otis sont installés dans des bâtiments de toutes hauteurs et de tous styles – utilitaires et opulents.
1900
Un escalier roulant Otis remporte le Grand Prix de l'exposition universelle de Paris. L’inventeur de l’équipement Charles Seeberger, fait équipe avec Otis et crée également le mot « escalator », en utilisant la langue latine. Le mot se traduit par « moyens de traverser à partir de ». Seeberger la marque en 1899, mais un tribunal fédéral américain annule la marque 50 ans plus tard, disant qu'elle est devenue tellement synonyme de l'escalier mobile Seeberger/Otis qu'elle est maintenant générique.
1903
Otis fait progresser l'industrie avec une autre innovation : une machine de traction sans engrenage améliorée. La technologie permet de dépasser les limites de hauteur précédentes, permettant la construction de véritables gratte-ciel.
1905
Norton Otis meurt d'un cancer à l'âge de 63 ans. Il avait été élu au Congrès américain seulement 23 mois plus tôt.
1907
Vingt et un ans après la dédicace de la statue de la liberté dans le port de New York, Otis installe le premier ascenseur du monument pour transporter les visiteurs de la base au sommet du piédestal de pierre. La statue elle-même n'a pas d'ascenseur, de sorte que les visiteurs peuvent choisir de marcher les 377 marches restantes jusqu'à la couronne.
Années 1910
Underground, au-dessus de l'eau et autour du monde
1908 à 1912: À New York, le Singer Building de 47 étages, la Metropolitan Life Tower de 50 étages et le Woolworth Building de 58 étages sont tous construits. Chacun devient le plus haut bâtiment du monde au moment de son achèvement, surpassant le précédent. Tous sont équipés d'élévateurs de machine de traction sans engrenage de Otis.
1910: Otis installe son premier ascenseur en Corée à la banque Chosun à Séoul. Il est utilisé pour déplacer la devise d'un étage à l'autre.
Années 1910
Underground, au-dessus de l'eau et autour du monde
1911: Les deux premiers escaliers mécaniques utilisés par London transport sont installés à la gare d'Earl's court. Ce sont des unités à marches plates Otis A, les précurseurs de l'escalator lourd. Les unités à marches plates sont si réussies qu'entre 1911 et 1915, 22 machines sont installées dans le métro londonien. L'unité devient le principal mode de déplacement des passagers de la gare à la rue et continue de croître en popularité et en acceptation.
(L'image est un modèle ultérieur de l'escalier roulant à Highgate Station)
Années 1910
Underground, au-dessus de l'eau et autour du monde
1914: Le canal de Panama ouvre officiellement avec des dispositifs de sécurité qui comprennent des barrages d'urgence pour contrôler le débit de l'eau. Les barrages sont installés avec 72 machines de levage Otis qui font pivoter des structures semblables à des ponts à travers les écluses du canal, puis abaissent les portes métalliques en place pour bloquer l’eau.
1914: Otis fusionne avec la société britannique de levage et de fabrication Waygood & Co., gagnant des opérations en Inde, en Afrique du Sud, au Myanmar, à Singapour et en Australie, et une forte présence en Égypte, en Belgique, au Portugal, en Russie, au Brésil et en Équateur.
Années 1910
Underground, au-dessus de l'eau et autour du monde
1915: Otis développe un dispositif de nivellement pour la marine américaine qui aligne automatiquement l’ascenseur d’un navire avec le quai lorsque la cabine s’arrête et que ses portes s’ouvrent. Cela facilite le chargement des cargaisons en mer agitée. Otis adapte bientôt la technologie de nivellement de ses ascenseurs pour améliorer la sécurité en réduisant les risques de trébuchement.
Années 1920
Une nouvelle ère : stock et service
Otis est cotée à la Bourse de New York pour la première fois le 18 mars 1920. L'action clôture ce jour-là à 144 $ US l'action, avec un volume de 800 actions. La société émettait du capital-actions de gré à gré depuis sa constitution en novembre 1898.
Années 1920
Une nouvelle ère : stock et service
1924: Les contrats officiels de service d'équipement deviennent disponibles à l'échelle nationale et l'activité de service Otis prend son essor.
1927: Charles Otis meurt à l'âge de 92 ans.
Années 1930
soutenir Otis dans les moments difficiles
Les travaux de service et de modernisation dépassent les ventes de nouveaux équipements à compter de 1932. Cela soutient les affaires de Otis alors que l'industrie de la construction s'effondre pendant la Grande Dépression et au-delà.
Années 1930
soutenir Otis dans les moments difficiles
1931: L'Empire State Building ouvre ses portes à New York.
Années 1930
soutenir Otis dans les moments difficiles
1932: Le Cities Service Building de New York ouvre ses portes avec la toute dernière innovation de Otis, un ascenseur à deux étages. Chacun se compose de deux cabines reliées verticalement dans le même puits. Cela permet à huit cabines de faire le travail de 16, libérant ainsi de l'espace louable dans les bâtiments tout en accueillant un trafic de passagers important pendant les heures de pointe.
Soutien militaire en temps de guerre des années 1940
et innovation d'après-guerre
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Otis passe à la production de guerre. Elle utilise son expertise en science, en ingénierie et en gestion d'usine pour fabriquer des munitions, des avions et des navires en plus des ascenseurs. La marine américaine utilise des élévateurs hydrauliques de Otis pour transporter des avions sur des navires de guerre porte-avions.
Soutien militaire en temps de guerre des années 1940
et innovation d'après-guerre
1945: La société émerge de la Seconde Guerre mondiale plus forte que jamais, faisant des ascenseurs à un rythme « nettement supérieur à notre normale d’avant-guerre », selon les mots de Leroy Peterson, président et président à partir de 1945.
Soutien militaire en temps de guerre des années 1940
et innovation d'après-guerre
1948: Otis Elevoice™ est inclus en option pour les ascenseurs Autotronic™ Otis alors qu'ils avaient encore des accompagnateurs - deux ans plus tôt que les systèmes Autotronic sans accompagnateur - pour aider les passagers à s'adapter. Une voix préenregistrée accueille les passagers et si la porte est maintenue ouverte trop longtemps, elle indique : "S'il vous plaît, laissez les portes se fermer. Vous retardez le service. »
Soutien militaire en temps de guerre des années 1940
et innovation d'après-guerre
1948: Le Palmolive Building de 37 étages, un bel exemple d’architecture art déco sur le Magnificent Mile de Chicago, devient le premier bâtiment où Otis fait passer de la musique dans ses ascenseurs. Les psychologues théorisent que la musique douce pourrait distraire les passagers de «construire Sway». Otis travaille avec Muzak, une société fondée en 1934 par le major général George Owen Squier, pionnier dans la transmission de signaux multiples sur des lignes électriques.
années 1950
Au cœur du Texas et du monde entier
1950
Le premier système Autotronic™ est installé dans le nouveau bâtiment de raffinage Atlantic de 11 étages à Dallas – le premier bâtiment au monde à être équipé d’ascenseurs Otis à grande vitesse et sans opérateur.
1952
Le siège de l'ONU ouvre à New York, équipé de 33 ascenseurs Otis.
1953
Otis Inde est formée en tant que joint-venture avec Mahindra et Mahindra Ltd., reflétant l'expansion continue de Otis en Asie.
1960s
enfiler une aiguille
1962: La Space Needle ouvre ses portes à Seattle, équipée de trois ascenseurs Otis conçus sur mesure pour la tour d’observation de 184 mètres (605 pieds), pièce maîtresse de l’exposition universelle de 1962.
1960s
enfiler une aiguille
1967: Otis remporte le contrat pour concevoir, fabriquer et installer des ascenseurs et des escaliers mécaniques pour les tours jumelles du World Trade Center à New York, les plus hauts bâtiments du complexe, de 110 étages chacun. Otis surmonte de nombreux défis techniques pour fournir sans doute le plus grand système de transport vertical de l'histoire à l'époque. Une attaque terroriste le 11 septembre 2001 a détruit les tours et a malheureusement coûté la vie à de nombreuses personnes.
Ascenseurs commandés par ordinateur des années 1970
1976: Cherchant à se diversifier, United technologies Corporation (UTC) acquiert Otis, une entreprise qui pèse désormais un milliard de dollars et la plus grande entreprise d’ascenseurs au monde.
1979: Otis présente l'élévateur Elevonic™ 101, un système contrôlé par microprocesseurs. L’opération compacte réduit le temps de déplacement en coordonnant la vitesse, la position et la direction de l’ascenseur avec le flux de trafic d’un bâtiment. Les ingénieurs de Otis développent cette technologie avec Hamilton Standard, l'unité aérospatiale d'UTC qui a aidé à envoyer des astronautes sur la lune.
Années 1980
Otis étend sa portée en Asie-Pacifique
Au cours de la décennie, la croissance robuste de l’industrie des ascenseurs s’est déplacée des États-Unis et de l’Europe vers l’Asie-Pacifique, en particulier la Chine, où l’urbanisation rapide fait du pays le plus grand marché mondial des ascenseurs. Il en est ainsi aujourd'hui.
Années 1980
Otis étend sa portée en Asie-Pacifique
1983: Otis lance le système OTISLINE™, une opération centralisée, dotée d'un personnel professionnel, 24/7 heures sur 24, 7 jours sur 7, dédiée uniquement au service à la clientèle. Le système permet aux répartiteurs de répondre rapidement à un appel client, puis de contacter les mécaniciens de service locaux. Initialement disponible uniquement en Amérique du Nord, la portée du système OTISLINE s’étend ensuite en plusieurs langues à d’autres pays, dont la France et la Chine.
Années 1980
Otis étend sa portée en Asie-Pacifique
1988: Le service postal américain émet un timbre-poste avec une illustration d'un ascenseur à cage à oiseaux Otis dans le cadre de sa série transport.
Années 1990
construire une entreprise plus grande en Chine
1997: Otis formed a new a joint venture (“Otis Electric”) in Hangzhou, East China.
Années 1990
construire une entreprise plus grande en Chine
1998: Otis forme Otis Chine limitée en tant que société holding pour gérer ses coentreprises dans le pays.
Années 1990
construire une entreprise plus grande en Chine
1999: Otis dépose des brevets sur l'ascenseur de construction auto-grimpant SkyBuild™ , qui déplace les équipes et les matériaux d'un étage à l'autre rapidement et en toute sécurité, sans ascenseur externe ni exposition aux intempéries. Le système SkyBuild se lève par incréments d'un étage pour suivre le rythme de la construction, fonctionne plus rapidement qu'un palan externe conventionnel et devient rapidement un ascenseur intérieur SkyRise™ lorsque la construction du bâtiment est terminée.
années 2000
Système Gen2® et entraînement ReGen™ captant l'énergie
Le 21e siècle commence avec des produits passionnants offrant un plus grand confort aux passagers et des économies d'énergie pour les clients.
années 2000
Otis révolutionne l'industrie des ascenseurs avec le lancement de son système d'ascenseurs Gen2, qui utilise des courroies plates flexibles renforcées d'acier de longue durée à la place des câbles en acier conventionnels. Les courroies réduisent sensiblement le bruit et les vibrations, créant une conduite douce et silencieuse. La famille d'ascenseurs Gen2 devient la plus populaire de l'histoire de Otis, vendant plus de 1 millions d'unités et comptant.
2005
Otis ajoute son entraînement ReGen (introduit en 1996 en option pour les tours de grande hauteur) en standard dans tous les ascenseurs Gen2, y compris pour les bâtiments de faible et moyenne hauteur. L'entraînement ReGen capte l'énergie qui serait autrement perdue sous forme de chaleur pour produire de l'électricité, qui est injectée dans le réseau électrique du bâtiment. Cela permet des économies d'énergie. Par exemple, un ascenseur Gen2 avec entraînement ReGen consomme environ 75 % d'énergie en moins par rapport aux systèmes hydrauliques conventionnels sans entraînement régénératif.
Années 2010
élargissant notre portée et notre hauteur
2010: Le Burj Khalifa by Emaar ouvre ses portes à Dubaï, devenant le plus haut bâtiment du monde à 828 mètres, soit plus d’un demi-mile. La tour comprend 65 ascenseurs Otis et huit escaliers mécaniques Otis. Il dispose de l'ascenseur à deux étages le plus rapide, qui parcourt 10 mètres par seconde, ou plus de 20 mph.
2010s
Expanding our reach and height
2016:Otis launched “Otis electric” brand to serve growing customer needs in China.
Années 2010
élargissant notre portée et notre hauteur
2018: Otis présente sa plate-forme de services Internet des objets (IoT) Otis ONE™ à l'exposition universelle des ascenseurs. Otis ONE est une solution d'ascenseur connecté fournissant des informations d'état en temps réel, des communications proactives, des informations prédictives et certaines options de service à distance.
Années 2020
entrer dans le futur – indépendamment
Otis se sépare de la société mère United technologies Corp., redevenant indépendante pour la première fois depuis 1976. Judy Marks, présidente de la division Otis sous UTC, devient PDG et présidente de la nouvelle société mondiale Otis, dont elle est également nommée présidente. Elle est la première femme dans ces rôles. Otis est inscrite à la Bourse de New York (NYSE : Otis) en avril 2020, près de 100 ans jour pour jour après sa première inscription en 1920.
Années 2020
entrer dans le futur – indépendamment
2021: Otis lance les plateformes Gen3™ et Gen360™. Ils sont basés sur la technologie à courroie de son système Gen2 le plus vendu avec la plate-forme numérique IoT Otis ONE native aux deux. La plate-forme Gen 360 comprend des fonctionnalités supplémentaires telles qu'une toute nouvelle architecture électronique et une conception repensée permettant d'effectuer l'entretien en toute sécurité depuis la cabine.
2022: Otis a été choisi pour moderniser les ascenseurs de la Space Needle à Seattle, 60 ans après avoir installé le système original à trois ascenseurs.
Années 2020
entrer dans le futur – indépendamment
2022: Otis dévoile ses engagements environnementaux, sociaux et de gouvernance 13 dans son premier rapport ESG 2021, soulignant comment Otis aide les gens, les communautés et les environnements à prospérer. Les objectifs du rapport sont alignés sur plusieurs objectifs de durabilité des Nations Unies et sur les principaux cadres de notation de durabilité. Les progrès réalisés en 2022 vers les objectifs sont signalés en 2023.
Années 2020
entrer dans le futur – indépendamment
2022: Otis a été sélectionné pour fournir plus de 350 escaliers mécaniques et ascenseurs pour la nouvelle ligne 13 du métro de Shenzhen à Shanghai, en Chine. L’équipement sera connecté à Otis ONE, une plateforme basée sur l’Internet des objets (IoT) pour la surveillance en temps réel et la maintenance prédictive. Le projet s’appuie sur plus de deux décennies de coopération entre Otis et le métro de Shenzhen, qui comprend déjà 950 ascenseurs et escaliers mécaniques Otis et renforce la croissance de Shenzhen en tant que ville intelligente contemporaine.
Années 2020
entrer dans le futur – indépendamment
2023: Otis présente l'ascenseur Gen3 Core™, le dernier né de la famille d'ascenseurs Gen3 natifs numériques. L'ascenseur central Gen3 est conçu spécifiquement pour le marché croissant des bâtiments de deux à six étages.
Otis est présent partout où les gens se déplacent
Nous avons l'intention de continuer à innover pour faire progresser notre industrie – de manière sûre et durable – à long terme.
World Elevator Day – thanks to Otis innovation
Otis built the first passenger elevator and today the world celebrates
March 23 is World Elevator Day and this history is our history. On March 23, 1857, Eder Haughwout opened an upscale department store in New York City – and equipped the five-story building with Otis’ first passenger elevator.
