East Rail Line Cross-Harbour Extension

SAR Hongkong

ShatinCentral

Fakta om projektet

Fuldført: Maj 2022
Længde: 6km
Nye forbindelser: 2
Antal elevatorer: 10
Antal rulletrapper: 42
Udvikler: MTR Corporation Limited

Unikke krav

Otis-teamet havde den vigtige opgave at levere løsninger til at flytte passagerer effektivt og sikkert inden for Admiralitets stationsudvidelse og den nye udstillingscenterstation.

Da byggeriet fandt sted i undergrunden, måtte teamet omhyggeligt koordinere leveringen og transporten af materialet. Desuden var Admiralty Station mega Interchange Station, hvor den nye udvidelse skulle udføres, mens stationen stadig var i drift.

Innovation fra Otis

Otis installerede 10 Gen2elevatorer og 42 rulletrapper på tværs af Exhibition Centre Station og Admiralty Station.

Dette omfattede 5 tilpassede rulletrapper med en længde på mere end 20 meter, der er designet til at forbinde de laveste niveauer af Admiralty Station. Vi har også håndteret det hele, samtidig med at vi har taget fat på de unikke logistiske udfordringer ved et storstilet byjernbaneprojekt.

10 Gen2 elevatorer

escalator icon image

42 avancerede rulletrappe-systemer

At sikre den højeste kvalitet og professionalisme for at gøre Hong Kong SAR jernbaneudvikling til en milepæl.

East Rail Line Cross-Harbour Extension

Det sidste afsnit af en kritisk Link i Hongkongs hurtige transitnetværk

Lettere kunderejse

Med ca. 4 millioner passagerrejser hver dag er Hong Kongs MTR-netværk (Mass Transit Railway) et af de travleste metrosystemer i verden.

Passagerer, der benytter Admiralty Station (som har været i brug i 40 år), kan nu skifte mellem fire jernbanelinjer på det underjordiske niveau i den nye udvidelse. Udvidelsen var et teknologisk vidunder for teknik, koordinering og konstruktion.

Forbedring af det samlede jernbanenet

East Rail Line forbinder togforbindelser fra Hung Hom Station til Admiralty Station som den nye terminal, via den nye Exhibition Centre Station i Wan Chai North.

Passagererne kan nå de kommercielle, kongresser, messer og finansielle knudepunkter i Wan Chai North og Admiralty uden at skulle skifte linje.

Med fire interbankstationer, der forbinder fem eksisterende jernbanelinjer, forbedrer denne nye jernbanelinje Hongkongs samlede jernbanenet.

Tilpasning til kompleksiteten af et større strategisk jernbaneprojekt

Med East Rail Line Cross-Harbour Extensions mega-skala var logistiske udfordringer en given. En af de største forhindringer, som Otis-teamet stod over for, var at styre installationen af udstyr i Admiralty Station-udvidelsen, en interbankforbindelse, der blev anerkendt som den travleste station i Hongkong SAR selv før udvidelsen.

Denne forlængelse omfattede omhyggelig sænkning af udstyr under den eksisterende stationsstruktur, mens det stadig var i drift, i nogle tilfælde transport af emner i flere dele til senere genmontering under jorden.

East Rail Line Admiralty Station Extention

Møder udfordringer

Andre udfordringer omfattede udvikling af skræddersyede rulletrappe-systemer, som skulle opfylde strenge installationskrav og yderligere godkendelse fra SAR-myndighederne i Hongkong.

På grund af stationernes beliggenhed i Hong Kongs overbelastede erhvervskvarter måtte teams kæmpe med begrænsede arbejdstimer. Komplikationer fra COVID-pandemien resulterede desuden i strenge regler for behandling, afprøvning og karantæneforhold, hvilket yderligere komplicerer konstruktionsprocessen.

Løsning

På alle punkter i dette projekt viste vores teams et utrætteligt engagement i at møde uventede udfordringer og tilpasse sig de skiftende krav fra vores kunder. Med projektteammedlemmer i gennemsnit ca. 20 års erfaring inden for branchen har vi kunnet udnytte en stor ekspertise til at sikre fremragende koordinering af websteder og til at overholde strenge deadlines og de højeste forventninger til kvalitet og sikkerhed.

For at kunne transportere passagerer bekvemt gennem stationerne installerede vi 42 teknologiavancerede Otis-rulletrapper, herunder fem ekstra lange rulletrapper designet af en Otis China produktionsfacilitet specielt til den dybe atrium i Admiralty Station. Alle enheder var udstyret med hastighedsvælgerkontakter, energibesparende driftstilstande og gennemkøringsfaciliteter, der gør det muligt for dem at opretholde driften, selv hvis strømforsyningen falder midlertidigt, hvilket minimerer risikoen for, at passagerer falder.

Vi installerede også 10 Gen2 elevatorer på Admiralty and Exhibition Centre stationer. Gen2 er vores mest solgte elevator nogensinde med mere end en million solgte enheder globalt. Med en jævn og støjsvag kørsel, pladsbesparende design og energieffektiv drift er Gen2 ideel til at sikre passagerernes sikkerhed og komfort, når de bevæger sig rundt på stationerne.

Under hensyntagen til de strenge tidslinjer for projektet og vinduet med begrænset adgang, gennem hvilke udstyr kan flyttes til arbejdssteder, har Otis-teamet arbejdet tæt sammen med leverandører, leverandører og leverandører for at sikre nøjagtig og just-in-time levering af materiale. De samordnes også med alle parter for at minimere virkningerne af pandemirelaterede restriktioner og for at forhindre driftsforstyrrelser som følge af igangværende byggeri.

Det er en god demonstration fra Otis for deres engagement i sikkerhed, kvalitet og fremragende service, så de kan udføre arbejdet til tiden og i god stand trods mange udfordringer. Min tak til Otis-projektteamet for at hjælpe os med at gennemføre et så vigtigt projekt. Chef Construction Manager - SCL E&M Services, Capital Works Business Unit of MTR Corporation Limited, Louis Lau

Otis er stolt over at have været en del af East Rail Line Cross-Harbour Extension-projektet. Ved at hjælpe med at gøre denne ambitiøse opgradering til en realitet har vores team haft en enorm indvirkning på Hongkongs offentlige transportsystem - og på livet for de passagerer, der bruger det hver dag.